羅茨鼓風機間隙調整的重要性

文章來源：//mpxp.com.cn 發布時間：2021-07-27 瀏覽次數：193

羅茨(ci)鼓風(feng)機(ji)流量(liang)穩定不隨阻(zu)力(li)變化而改(gai)變的(de)特點，取決于其間(jian)(jian)隙(xi)(xi)；轉(zhuan)(zhuan)子外徑與(yu)殼體；傳(chuan)動齒輪間(jian)(jian)的(de)齒隙(xi)(xi)和(he)軸封(feng)的(de)良(liang)好性。羅茨(ci)風(feng)機(ji)運轉(zhuan)(zhuan)后這些(xie)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)的(de)恢復、調整，是維修工(gong)作中十分(fen)重要和(he)困(kun)難的(de)一環。間(jian)(jian)隙(xi)(xi)適當，鼓風(feng)機(ji)正常運轉(zhuan)(zhuan)；間(jian)(jian)隙(xi)(xi)多大，氣體漏(lou)損量(liang)大，風(feng)機(ji)性能下降。

反之，間隙(xi)(xi)過小(xiao)(xiao)當(dang)轉(zhuan)子與(yu)殼體(ti)材料不(bu)同時，熱膨脹(zhang)量(liang)不(bu)同，運轉(zhuan)中實際間隙(xi)(xi)更小(xiao)(xiao)，可能(neng)(neng)導致部件(jian)破損，甚至可能(neng)(neng)發生爆炸。其次這些(xie)間隙(xi)(xi)調整(zheng)不(bu)當(dang)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)和(he)齒輪磨損嚴重，使用時間短，維修周期短，工(gong)作量(liang)大。另(ling)一方面，間隙(xi)(xi)不(bu)當(dang)，導致噪聲增(zeng)大，不(bu)符合環保(bao)要求，轉(zhuan)子和(he)齒輪都裝配(pei)在軸(zhou)(zhou)和(he)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)上，因此(ci)，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)及(ji)其密(mi)封性的良好性是間隙(xi)(xi)調整(zheng)的基礎條件(jian)。

士45°調整(zheng)法      

羅茨(ci)風機，各部位間隙在20℃時的靜態(tai)理論值為：葉輪與葉輪之間的間隙(xi)0.4-~0.5mm，葉(xie)輪與葉(xie)殼之間的(de)徑(jing)向間隙0.2~0.3mm，葉輪與左、右墻板之間的(de)軸向間隙0.3~0.4mm（左(zuo)墻板間(jian)隙必須大(da)于右墻板間(jian)隙0.05mm以上），同步齒(chi)輪的嚙合間隙0.08~0.16mm。

風機工作間隙的調整是羅茨風機整個檢修過程中最關鍵也最不易掌握的一步，仔細研究羅茨風機的結構原理，分析出葉輪在旋轉一周的過程中，在士45°的位置(zhi)上(shang)（指葉(xie)輪壓力(li)角與水平(ping)線成士(shi)45°角度時，兩葉(xie)輪(lun)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙是兩葉(xie)輪(lun)之(zhi)間(jian)最關(guan)鍵的間(jian)隙，且有兩個+45°和兩個-45°位置，在(zai)這些(xie)位置上(shang)，兩(liang)葉(xie)輪(lun)最大軸向剖面剛好處于(yu)相對(dui)平行狀態(tai)（在(zai)調整(zheng)和測量間(jian)隙時，依此可判定兩(liang)葉(xie)輪(lun)是(shi)否處于(yu)士45°的位置）。

風機正常(chang)運轉過(guo)程中，伴(ban)隨著磨損，士45°位(wei)置上的間隙(xi)都會相(xiang)應地發生變化，其中(zhong)+45°位置上的間(jian)隙(xi)趨向減小(xiao)，而-45°位置上的間(jian)隙趨向增(zeng)大(da)。當正常磨損(sun)至某一定程度(du)時（在良好維護下，一般都應在連(lian)續運(yun)行7~8年以(yi)上），兩葉輪(lun)必將相碰，而(er)最先碰撞(zhuang)的部位就在+45°的位置上(shang)。

由此，在調整兩葉輪的工作間隙時，應預(yu)先將+45°位(wei)置(zhi)上(shang)的間隙(xi)適當調(diao)大(da)些，一般(ban)調(diao)至-45°位置的2倍（假(jia)設一45°時間隙(xi)為a，則+45°時(shi)為2a）。

另一種的做(zuo)法就是直接(jie)將(jiang)一45°位置上的間(jian)隙調(diao)至0.4~0.5mm或(huo)更小(xiao)（-45°時的(de)間隙(xi)對(dui)風量(liang)有一定的(de)影響，間隙(xi)大則風量(liang)減小(xiao)）。調好后，與(yu)原位(wei)置錯開，重新鉸定位(wei)銷孔。葉輪與(yu)左(zuo)、右墻(qiang)板之間的(de)間隙(xi)，可(ke)通(tong)過(guo)增減313軸承端蓋(gai)處的墊片來(lai)調(diao)整。

葉輪與機殼(ke)之(zhi)間的(de)(de)間隙以(yi)及(ji)同步齒輪之(zhi)間的(de)(de)嚙合間隙則是(shi)不(bu)可調的(de)(de)。檢(jian)修中應作好測量記錄，包括修前、修后以(yi)及(ji)新(xin)換(huan)零部件(jian)的(de)(de)相關(guan)數據。